Stavba realizována v letech 1997 - 2001
Letoun provozuje Marcel Sezemský
Replika letounu je rozměrově zcela shodná se svou předlohou z roku 1920 a zachovává téměř všechny detaily puvodní konstrukce. Originální letoun byl především používán jako sportovní a tovární, později jako vojenský spojovací. Avia BH-1 je jednomotorový dvoumístný vzpěrový dolnoplošník. Letoun je celodřevěné konstrukce, trup má potažený bukovou pořkližkou, křídla a ocasní plochy plátnem. Podvozek je ostruhového typu, motocyklová kola jsou odpružena gumovými provazci. Letoun je ponechán v puvodní barvě použitého materiálu. Řízení má oproti originálu dvojí a je vybaven základním přístrojovým vybavením, takto letoun splňuje požadavky současné kategorie UL.
Základní technické údaje repliky letounu Avia BH-1 :
| rozpětí křídla | 10,08 m |
| délka letounu | 5,86 m |
| výška letounu | 2,05 m |
| nosná plocha | 11,50 m2 |
| hmotnost prázdného letounu | 298 kg |
| max. vzletová hmotnost | 450 kg |
| max. rychlost letounu | 160 km/h |
| max. rychlost ve vodorovném letu - sólo | 140 km/h |
| max. rychlost ve vodorovném letu - dvojí | 130 km/h |
| cestovní rychlost | 110 km/h |
| min. rychlost - sólo | 58 km/h |
| min. rychlost - dvojí | 63 km/h |
| max. stoupání - sólo | 3 m/s |
| max. stoupání - dvojí | 2 m/s |
| vytrvalost | 2,4 h |
| dolet | 250 km |
Původní, ne zcela věrohodný výkres letounu.
Logo AVIA
Rekonstrukce firemního znaku - použit pouze na BH-1 exp.
 |
 |
 |
 |
